“套娃”在汽车行业中是一个普遍的现象,好听点儿的说法叫“家族外观”,通俗一点儿就是“套娃”,当然这样做也是节约研发成本,突出品牌特色。

在“套娃”领域里越走越坚强的汽车品牌无疑是大众了,不仅外观形象十分接近,就连名字也必须家族按“辈分”排下去。今天我们就来说一说大众“途“字辈与”探“字辈的车系区分,更直观的分清这若干款车的区别。

大众在我国被分为上汽大众与一汽大众与进口大众,上汽大众和进口大众有途锐、途昂、途观、途安、途岳(不按辈分大小排名),一汽大众有探岳以及探歌两款“探”字辈车型。

“探”字辈车型

我们先从探歌与探岳说起,探岳的英文名为大众TAYRON,探歌的英文名为T-ROC,两款SUV的外观造型相似,毕竟是“套娃”,只是定位不同。最直观的来看一汽大众的这两款SUV不同的地方,那就是轴距以及尺寸,车身尺寸方面,大众探岳长度为4589毫米,宽度为1860毫米,高度为1660毫米,轴距为2731毫米。大众探歌长度为4318毫米,宽度为1819毫米,高度为1582毫米,轴距为2688毫米。大众探岳比探歌尺寸都长,毕竟探岳定位高于探歌。大众探岳定位中型suv,而大众探歌则被定位紧凑型suv。

外观方面,探歌是一汽大众的第一辆SUV,随后才发布的探岳,探岳的的全连外观延续了探歌的设计,前脸进气格栅与前保险杠不同,探岳的的前脸比探歌的更加复杂更加大气,毕竟探岳的定位是中型SUV,探歌仅仅是紧凑型SUV,但是两款车型都配备了环形LED日间行车灯,这也算是一汽大众“探”字辈的一种特色吧。

内饰方面两款车型设计几乎一样,大众内饰基本操作大家都懂。但是不得不说现在大众的科技感还是能感觉到的。两款车型都采用了大众最新的MIB人机交互系统,支持手机互联,手势控制等时下流行的大部分功能。

动力方面,大众探岳搭载EA888高低功率发动机,2.0T高功率涡轮增压发动机,最大输出功率162KW,最大扭矩350NM,匹配7速双离合变速箱。而探岳则提供了1.2T和1.4T涡轮增压发动机,1.4T直列4缸 涡轮增压发动机,最大输出功率110KW,最大扭矩250NM,匹配7挡 双离合变速箱。

“探”字辈的这两款车定位不同,价格差异也是不小,两款车其实没有什么可比性,只是对于消费者的需求方向不一样而已,对于这两款车的评价没有谁好谁坏,只不过在自己的领域里都算得上优秀而已。

“途”字辈车型

“途”字辈车型可就比较复杂了,上汽大众与一起大众不一样的是,在SUV的道路上已经走了很长很长的一段道路了,所以上汽大众SUV的“花样”比一大众多得多,而且“途”字辈车型里还拥有一位血统正宗的进口大众车型。

途锐

说起“途”字辈车型,大家一定先想到的是进口大众途锐,今年9月26日,大众全新一代途锐正式上市,并且全新途锐与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、Q7都出自MLB Evo平台,由此看出途锐是大众旗下极为高端的SUV。

外观方面,依然是家族“套娃”设计,并且这么高端的款型,全LED大灯是必然标配,视觉效果看上去大气且不失奢华,毕竟接近了百万级别的SUV,外观一定得做出点儿特色,但是并不突出。

途锐定位豪华SUV,它的车身尺寸长4878mm、宽1984mm、高1702mm、轴距2894mm,后备箱空间更是达到了纵深1022mm。

除了更大的空间,一定有更豪华以及科技感十足的内饰,真皮座椅、全景天窗、空气悬架、座椅加热以及大众最新的MIB人机交互系统等全都必不可少。

动力方面,全新一代途锐在国内提供2.0T和3.0T两款发动机可选,其中V6 3.0T发动机最大功率为250kW;另外后期还将提供一台2.0T的插电混动发动机,其最大功率为185kW。与发动机搭配的是8AT变速箱,通过电子挡把控制。对于大众旗下最高端的SUV,途锐也确实是出色,并且也确实贵。

途昂

途昂这款车我觉得它是大众下SUV辨识度最大的车了,因为它真的足够大,整车外观看起来昂首挺胸,无论侧面还是侧面又或者是背面,直观感受真的非常大。大众途昂来自于上汽大众,英文名为Teramont。途昂这款车主攻的是中国市场与美国市场,中国人喜欢什么都是大的,美国喜欢什么都是硬派的肌肉的,所以从途昂这款车中可以看出来十分明显的肌肉线条。

外观方面,途昂的车头用了大量的粗壮镀铝装饰条来营造整车的气场,配上发动机盖子上四条“肌肉线”,力量感十足。侧面跟后设计就比较简单了,没什么装饰物,总是设计方向就是往大了去。整车尺寸长5039mm,宽1989mm,高1773mm,轴距2980mm,这样的车身尺寸已经超越了进口途锐。

内饰方面依旧延续了大众家族的血统,科技方面也是应有尽有,乘坐空间也是相当宽松,这么一款超大的SUV比起自己进口途锐比起来价格还便宜了不少,对于这辆车的评价真的是性价比非常高。

途观

途观英文名Tiguan,在今年的广州车展上,上汽大众也带来了全新途观L,顾名思义途观被加长了,原本空间就不弱的途观被加长后空间表现更加优秀了。

外观方面“套娃”路线必须保持,但是今年途观L还推出了R-line版本,R-Line版本原汁原味地保留了进口标准轴距版Tiguan R-Line车型的运动套件,包括进气口面积更大且线条更厚重的前包围、车身同色侧裙/后包围、大尺寸后扰流板,以及翼子板R-Line标识装饰等。

内饰方面,家族的路数不用多说,值得一提的是,全新途观L R-line全部换转了进口Tiguan R-Line同款的平底式多功能方向盘,但是这个方向盘途观L上却没有。

动力方面,途观L R-Line 380TSI车型继续搭载2.0T发动机,最大功率220马力,传动系统匹配7速双离合变速箱,以及4MOTION四驱系统。途观L 280TSI车型搭载一台1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配的是6速湿式双离合变速箱。

途岳

途岳是今年10月份才正式上市,是一款非常新的紧凑型SUV,其定位低于途观L,并且途岳的R-line版本也在广州车展上上市。

途岳是上汽大众在紧凑型SUV市场上投放的一款全新车型, 这款新车继承了途昂的设计语言,外观看上去相当硬朗。车身尺寸方面,途岳的长/宽/高分别为:4453/1841/1632mm,具有2680mm的轴距。这样的尺寸表现在同级别中并不出彩。动力方面280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机,最大功率为150马力(110千瓦),最大扭矩250牛·米。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。330TSI车型搭载EA888 2.0TSI发动机,最大功率为186马力(137千瓦),最大扭矩320牛·米,传动系统部分匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。

对于途岳这款车,定位比途观L低,尺寸方面也没有太多出彩,从外形看上去就是一款缩小版本的途昂,但是没有途昂那种气场。

途安

“途”字辈家族还有一辆与众不同的车,那就是途安,途安这款车并不是SUV,它的定位更像是一辆小型的MPV,而在今年,全新途安L也正是上市了。这一代途安L与老款不一样的是外观增加了黑色的包围,外观略做改变,是车辆更加运动时尚。

途安作为一辆跨界车来说,车身尺寸为长宽高分别为4537/1834/1682mm,轴距为2791mm,并且十五万的价格让这辆车的性价比变高,内饰科技方面也绝对不会廉价。当然这款车不同于SUV那样高大,但这辆车在“探”“途”两个体系里辨识度是最高的一辆。

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